TPMS

(keréknyomás ellenörző rendszer) diagnosztika

A TPMS jelentése (tire pressure monitoring system), magyarul „gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer” egy olyan elektronikus rendszer a gépkocsiban, amely a különböző típusú járműveken a gumiabroncsok légnyomását figyeli. A rendszer a valós idejű gumiabroncsnyomás-információkat továbbít a járművezetőnek, egy mérőeszköz, egy piktogram vagy egy egyszerű figyelmeztető lámpa segítségével. A cél az abroncsok rossz vagy egyenesen veszélyes állapotának felismerése, diagnosztizálása, mert ezáltal a hiba orvosolható és elkerülhetők a közúti balesetek, a túlzott üzemanyag-fogyasztás vagy a gumiabroncs fokozott kopása a túlfújt állapot miatt. Tartalomjegyzék elrejtés 1 A TPMS két fajtája 2 A TPMS története 3 A TPMS rendelet 4 Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer előnyei 5 Mi a teendő, ha a TPMS rendszer aktiválódik? 6 TPMS karbantartási tippek Szóval a TPMS használata egyfelől növeli a járműbiztonságot, jelentősen csökkentve az elégtelen guminyomás miatt bekövetkező közúti balesetek kockázatát, másfelől segít megfelelő szinten tartani az üzemanyag-fogyasztást, ezzel támogatva a környezetünk védelemét. Ha ugyanis, hogy a gyári előírásnál például 30 százalékkal kisebb guminyomással használjuk az autónkat egyrészt több üzemanyagot égetünk el, másrészt a gumi intenzívebb kopásnak van kitéve, hamarabb megy tönkre. A TPMS KÉT FAJTÁJA Kétféle TPMS szenzort különböztetünk meg egymástól: a direkt (dTPMS) és az indirekt (iTPMS) rendszert. Az indirekt rendszer az adatokat az ABS érzékelőből nyeri. Ebben az esetben az abroncsok belsejében nincsenek érzékelők. A rendszer csak menet közben működik, és csak alacsony guminyomás vagy defekt esetén figyelmeztet. Az indirekt rendszer pontatlanabb mérési eredményt ad, mint a direkt rendszer. Az abroncs hőmérsékletének mérésére nem alkalmas, valamint mivel parkoló helyzetben nem végez mérést, a pakolás közben keletkezett defektek észlelésére nem alkalmas. Az indirekt rendszerek szerelése kevésbé időigényes és költségük alacsonyabb, mint a direkt rendszereké. A direkt rendszer esetén az gumiabroncs belsejében vezeték nélküli, elemes érzékelők mérik a légnyomást. Ezek a szenzorok jellemzően a szelepbe vannak beépítve. A direkt TPMS rendszerek képesek az abroncshőmérséklet, valamint a pontos légnyomás mérésére és parkolás közben is tudnak méréseket végezni. További előnyük az indirekt rendszerrel szemben, hogy a direkt rendszer képes pontosan beazonosítani a problémás gumiabroncsot. Direkt rendszer segítségével akár a pótkerék nyomása is vizsgálható. tpms szenzor A TPMS TÖRTÉNETE Az Európai Unióban, így Magyarországon is, a 2014. november elseje után újonnan forgalomba állított autók mindegyike rendelkezik keréknyomás mérő rendszerrel. 2015-től a forgalmi vizsgán ellenőrzik az abroncsnyomás-ellenőrző berendezést is. A TPMS rendszer általános bevezetésével a jármű műszerfalára egy új visszajelző lámpa került. A lámpa nem megfelelő keréknyomás esetén világít, míg a lámpa villogása az ECU által észlelt rendszerproblémát jelzi.

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (0) in /home/egyuttvo/abroncsstop.hu/wp-includes/functions.php on line 5309